写道 下午3:37 供应链卓越

泰坦的斗争

在希腊神话中,泰坦和G之间存在差异od。泰坦是由天王星和Gaea出生的原始上帝,并将地球统治,直到下一代年轻的奥林匹克神推翻。从混乱中涌现出来。泰坦人通过蛮力而出生,众神推动了更加精致的结果。

供应链领导者具有竞争力。供应链管理结合源领域,使其成为共同的过程 - 于1982年开始。您还可以争辩于该创世纪是混乱的。现在在2018年,我们开始看到的演变“Gods”使用正在重新定义供应链流程的新商业模式。这包括阿里巴巴,亚马逊和特斯拉。然而,泰坦是第一代供应链超级大国,继续战斗竞争对手。

泰坦的未来取决于提供结果。但是如何最好地将战略转化为行动?什么选择推动了最佳结果?我的使命是回答这个问题。在这里,我分享了一些见解。

前言

在我开始之前,让我给出序言。我不是顾问。我的重点是研究。区别?顾问知道答案,而分析师则寻求商业领袖应该问的问题。大多数公司以及顾问,觉得他们知道供应链卓越的定义。绑架 - 关于术语“best practices” and “supply chain leaders”填补供应链会议的空气。在星期天早上,这就像我从扒炉中扔煎饼。我的警告不是那么快:95%的公司在增长,经营保证金,库存转向和资产策略中没有取得进展。这对泰坦尤其如此。作为供应链绩效的狂热学生,我提出了这个问题“是什么让A.“supply chain leader?” 过去六年。我学到了很多东西,但我仍然有更多的问题而不是答案。

图1:供应链指标是一个平衡行为

供应链是复杂的非线性系统。今天它比十年前更复杂。全球化,本地化和产品组合复杂性增加波动性。图1中所示的度量难以在一起难以改善。大多数公司改善了奇异度量,但无法驾驶组合改进。我们发现,当公司改善投资组合时,与市场资本化有正相关。但是,更容易说比做更容易。

定义泰坦

对于这个故事,我把竞争对手分组在一起。在这里,我在2006 - 2017年期间显示了在运营保证金和库存转向的交叉口的轨道图表比较。 (在2006年之前不可用的一致数据。)轨道图表是在两个度量标准的交叉点跨多年的数据链接。当我开始时,我相信所有泰坦都在取得平衡计分卡的改进进展。我错了。

数据来源是公开报告资产负债表信息。我选择了经营保证金的指标(衡量利润)和库存转弯(库存率基于收入的库存转向的速度)来讲述故事,因为我相信这两项指标在供应链领导者的直接控制范围内。

泰坦为我的故事而言是一家拥有强大品牌认可的公司,并被商业领袖作为供应链领导的广泛认可。该公司可以进行开创性的做法,以新技术创新或在供应链组织中显示领导。它们通常被供应链从业者视为供应链领导者。

可口可乐与百事可乐

可口可乐和百事可乐开创了碳酸饮料的全球分销商模型。 Pepsico已经削弱了库存转弯的盈利能力,而Coca-Cola在2017年的职位上是2006年的职位。未改变。可口可乐的整体盈利能力为24%的运营保证金与百事可乐的平均盈利能力为16%。百事可乐平均转弯为8.87,而可口可乐’S匝数少于5.29。泰坦都没有取得进展。

L’Oréal与estéelauder

L’Oréal是我最喜欢的供应链领导者之一。我喜欢在经营成本,需求变化和复杂性的业务水平的所有权。同年年同期,他们已经推动了运营保证金改进,同时表现出对库存转弯的同行组。埃斯特·劳德,过去七年的增长率20%,推动成为泰坦。 Estée在边缘的稳固改善,但转过身来。

凯洛格与普通工厂

这两种谷物巨头都不读到制备早餐谷物消耗的低迷市场信号。因此,两者都经历了过去五年的主要重组努力。一般轧机的结果比KELLOGG更具弹性。虽然Kellogg略微更好的库存转弯,但业务缺乏普通工厂资产负债表结果的控制。 Kellogg比普通工厂更具功能,并努力实现技术实现。在过去的十年中,Kellogg严重实施了ERP三次(所有与同一系统实施者),而普通工厂是在管理新技术实施方面最好的工业中最好的。一般磨坊的业务和IT团队更加紧密对齐。普通工厂的平均盈利能力为17%,而凯洛格’s是13%。这两个泰坦都被卡住了。

宝&赌博与大道

宝& Gamble (P&g)是一个标志性的供应链泰坦,被广泛坚持成为一个伟大的供应链领导者。该公司通过收购努力维持盈利能力,并在其同行小组以下的资产利用率水平上运营。 2015-2017期间推迟后,供应链规划群体的召开,需求管理能力的进步表明泰坦的特征(高库存与逐步更好的运营保证金转弯)。相比之下,高露洁的优于p&G以保证金,平均为23%的平均,但缺乏库存能力张贴库存的5.25。两家公司都在努力推动平衡计分卡的进展。

雀巢与mondelēz.

Mondelëz在这十年中出生,通过与牛皮纸和与吉百利合并的分裂。大型图案表示缺乏弹性。雀巢’结果表明持续改进。 Nestlé以利润率占Mondelēz(15%与12%),而Mondelēz则略微差不多,在库存转动中依偎。雀巢比Mondelēz更强大。

丰田与本田

丰田是瘦的标志性的领导者,捏这本书“The Toyota Way.”该公司通过经济衰退缺乏弹性,在2014 - 2017年恢复利润率并恢复保证金控制。相比之下,本田已经落后于保证金,对丰田造成了地面。丰田优于本田在库存上,11场转向丰田与本田7。丰田比本田更强大,但不是泰坦。

包起来

那么你为什么要关心?新的神正在舔泰坦高跟鞋。大多数泰坦都在努力推动改进。仍然饮料威胁着碳酸市场。诚实的品牌正在从p占据市场份额&G.亚马逊正在沃尔玛享受。特斯拉正在威胁汽车市场。

增长需要成为供应链领导者的目标。功能效率的传统观点是泰坦成功的障碍。大多数泰坦都与ERP,AP,WMS和TMS的遗留技术纳入。这些应用专注于功能效率,无法成为跳过竞争的跳板。虽然泰坦正在通过维护升级而发展,但神灵通过基于开源分析和认知计算的新商业模式的定义重新定义了应用。

我的观点?我们需要提出更深的问题“what is possible”供应链分析。过去十年的过程和技术无法推动突破性的表现。

我很想收到你的来信,你加入了我们 供应链洞察全球峰会 2018年9月4日至7日在费城。我认为现在是时候思考和推动新的结果。我们需要从泰坦的途中学习,并拥抱众神的新方法。

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