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帮助供应链规划者在这些不确定的时期更成功

当我飞到达拉斯时,我在这篇文章上工作了。在登上飞机之前,我看了一名旅行者从垃圾箱中拉出饮食可乐,并思考COV-19崛起来源甜味剂的斗争。当我为我的幼崽倒入碗中的狗粮中时,我想知道我是否会因为在许多宠物食品中采购牛磺酸的迫在眉睫的问题而导致吉布斯转换出来。在周末,正如我在低价上购物,我很难想到二氧化钛的待缺水 - 这是白色涂料中的重要成分,如果我应该储存我需要油漆的房子。那天早些时候,联想推迟了我的新笔记本电脑的运输。交货日期未知。正如我最畅销的办公用品买,我努力不考虑电子供应链的大规模破坏。 Sam的俱乐部和Costco的水,卫生纸和洗衣产品短缺给我发出了一件事:病毒的蔓延将破坏每个供应链。唯一的不变会惊喜。

作为市场转移,供应链斗争调整。订单是需求的不良代理,很少有供应链可以访问消费数据。虽然好消息在一个组织中快速行驶,但坏消息慢慢地旅行。随着金融市场的衰退,迫在眉睫的经济衰退以及需求较少的旅行的根本转变和留在家庭工作政策 - 需求正在发生变化。

供应链盲目地在订单数据上运行。在2017年市场的低迷中,它占据了平均供应链六个月的调整,我预计与这种转变保持一致变得更糟。为什么?组织功能对准中的差距更大,并且在供应链中的历史投资不在外面。结果,供应链过程未对准,以对基于消耗的偏移的感测和使用数据。相反,消费的变化必须转化为在多层次的补充中的顺序模式的变化 - 之前组织开始对齐。需求延迟是将市场消耗翻译为订单信号。

图1. 2007年经济衰退中感测市场转变的时间

公共市场今天挣扎着油价下跌。今天是s的最糟糕的一天 &P自2011年8月以来。消费者情绪下降,增加市场动荡,待申请资源短缺意味着供应链的一件事:中断。结果将更多的策划人员工作。答案是增加建模,评估采购策略,并建立正确的推/拉分离点。问题?供应链规划师的作用不是为了成功而设计。

供应链规范的斗争

在飞行中,我努力找到本周帖子标题的正确词语。是,供应链规划师的死亡?我眨了眨眼睛。这个标题似乎太苛刻,也许更适合神秘的小说。该标题也很容易与炒作融合在消除供应链规划器的炒作与自主供应链的演变中的消除。这不是我的信念’不与我的目标保持一致。

它可以,“如何帮助供应链规划者更有效吗?”不。我想的错误焦点。我的斗争是如何帮助组织创建一个环境,以实现规划效果。根据定义,在当前状态下,供应链规划者在丢失/丢失环境中工作。我发现大多数组织未能退回并定义工作环境以启用规划效果。由于工作流程缺乏,技术的输出是次优。随着健康和财务问题的增加,这将变得更糟。

我在帮助供应链规划人员在这个风险管理循环期间完成工作时,我解决了一个标题,但建议旨在使组织更加成功,计划长期规划。

这是讽刺意味的,不是吗?公司花费数百万美元来实施供应链规划技术,以推动更好的决定的洞察力;但是,未能设计工作环境以实现成功。在这里,我分享了三种策略,以考虑消除一些障碍。

概述

正如我访问公司和面试供应链领导人,以供应链规划的有效性,我被供应链规划技术的失败承诺达成了创造更好的供应链。作为20世纪90年代的供应链先驱,我归属于使用优化来做出更好的决定。但是,在我的旅行中,我发现大多数组织都没有有效地使用这些工具。原因?我发现三:组织设计,对供应链的高管理解,以及缺乏对供应链卓越的优化功能的清晰定义。在这里,我将分享我的见解,并希望您可以在阅读我的博客时分享。

步骤1。组织设计。超过90%的组织,规划人员正在努力在入门级工作中挣扎。他们平均两三年’在这个位置的任期。许多人从高校繁殖的新数据技能,但对供应链的理解很低。当他们偎依在他们的新工作中时,他们很不舒服。 (我发现,在俄罗斯前面的战争世界II中的一名德国士兵,他们不断寻找一个新的家。)供应链规划师的平均任期是两年。

很少有人在部署的技术上培训。这项工作是艰难和劳动密集型的。在我们的年度调查中,供应链规范对工作满意度较低。他们最大的挫败感是他们的计划很少使用。组织往往是政治 - 不是数据驱动的 - 并不断质疑来自技术的答案的有效性。在许多情况下,该组织有权质疑答案。 (由于公司在数百万美元上运行了讽刺的技术。)虽然许多公司部署了该技术,但没有测试优化器以确保发动机产生更好的答案。结果,问题变得通知。

推荐。为供应链规划者创建职业道路。不要使工作成为入门级位置。作为组织重新设计的一部分,试图扩大计划者’S圈的影响力(在更高的组织级别的经验和报告),以使他们控制的作业能力与他们在组织中所拥有的影响力的作用对齐。今天,他们的责任水平(控制圈)与赚取的或给予(标题和基于标题和报告)的影响程度不一致。一个低级的员工,一到两年的经历将永远不会在驾驶大公司的计划战略的掌舵处取得成功。这太容易折扣计划。规划是关于预防“惊喜”并使本组织对齐以改善结果。问题?该组织并非自然而然地对齐。因此,没有合适的组织设计,计划者在风暴中的一张纸上被自拍。

图2.对齐工作,以确保合适的工作和影响

供应链领导者对供应链的理解。供应链管理,作为跨官能过程,以对准来源,制作和提供流程,在1982年演变。第一个供应链管理学术课程始于20世纪90年代。不到10%的供应链业务领导者完成了正式的供应链培训,但尚不相信他们知道供应链卓越的定义。

问题?大多数公司使用诸如有效,响应或敏捷的单词而无需清晰的定义,使软件实施中可操作的过程。 (优化引擎需要清晰的目标函数。)

第二个问题?时代已经改变了。在过去三十年的过程中,供应链增长了更复杂。交易客户服务的简单思考,库存和成本变得很大,资产策略的转变更加复杂。由于公司外包依赖于对制造和运输和资产利用率的第三方增长的10%至35%的ROIC,供应链的管理变得更加复杂。随着需求的变化增加了简单的卷分析,如A,B,基于所销售单位的AD C变为已过时。相反,需要基于可变性和体积设计供应链。此外,订单循环时间减少了50-75%。较短的循环压力较短,资产可用性较少,在库存过程中恢复良好。

在供应链中,在制造工作中心和库存中存在潜在的缓冲能力。问题是,许多团队已经消除了资产缓冲区,而不重新定义库存策略。结果,他们在不知不觉中试图追求一个不可行的计划。要解决此问题,他们需要通过模拟测试计划,以确保正确的缓冲区到位。

图3.规划的障碍

建议:使用供应链风险管理的建模作为推动交叉功能组织学习的机会。把你最好的模特正面和董事会室的讨论。现在是时候帮助董事会成员了解复杂的非线性供应链的世界使用设计分析,模拟和拟模拟。

供应链卓越的清晰度。优化引擎是供应链规划的骨干。发动机需要测试,清洁数据的可用性(规划主数据是持续的问题)和目标清晰度。为了成功,优化引擎必须明确目标职能。为实现这一目标,第一步是为了公司需要将功能指标对齐,以基于策略来平衡表格目标。第二个是根据可变性和体积识别/型供应链。每个供应链类型可能具有不同的目标函数。

问题?大多数公司对他们的目标并不清楚,他们缺乏对可能的事情的理解。大多数人都想要一切,愚蠢地认为,他们可以同时推动优化引擎以效率,响应性和敏捷性的客观函数。他们没有意识到最低成本供应链的目标明显不同于最大化客户服务的目标,同时最大限度地降低成本。花时间来调整发动机对推动成功至关重要;然而,大多数公司都没有测试他们的发动机以确保成功。

建议:根据体积和可变性键入您的供应链,并澄清供应链优化器的目标函数。然后测试供应链规划中的优化器,以了解它们是否正在提高结果。许多不是。不要以为他们是。

此外,随着病毒的世界问题达到了Crescendo,使用“什么”分析和模拟来模拟供应链和解决方案的测试可行性。测试但验证。

包起来

我们生活在风险管理供应链案例研究中。为了帮助工作更容易供应链规划者通过巨大的问题,考虑对准其工作水平以平衡控制和影响和设计/模拟供应链的反应来改善延期。使用仿真输出来教育执行团队的可能性。

在这些艰难时期祝你好运。我欢迎你的想法。

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如果您喜欢阅读供应链萨满考虑订阅播客系列与供应链见解直接谈话。我们试图每周发布,并与供应链领导人分享访谈。

另外计划在今年加入谈话供应链洞察全球峰会。今年它将在富兰克林,TN(纳什维尔南部,TN)。有三个旅游一般美元(使用先进的分析来了解测试商店中的消费者行为),火星(重新思考需求管理包括需求传感和翻译)和施耐德电气(数字制造)。独特的会议格式专为极端网络而设计。演示文稿是手工挑选的。我们最近在Eastman提供了供应链副总裁汤姆莫顿,讨论了以客户为中心的供应链,首席供应链官Rahquel Purcell的设计和实施,以分享关于北美人员供应链重新设计的见解拜耳作物科学供应链燃料增长,简凯勒,展示拜耳制造数字双胞胎的部署案例研究。我们正在忙于更新网站。

 

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