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我们应该庆祝这个婚姻吗?

E2open正在收购INTTRA,尚待联邦政府批准。这是要打的结吗?这值得祝贺或关注吗?我在这里分享一些想法。

感言

三十年前,我和朋友坐在旅馆的床上 陈艾伦 。 Ellen目前在Cap Gemini担任顾问。我认为她是商务管理咨询领域最佳的公司。当时,我们俩都被任命为Manugistics的顾问,以帮助一家制造公司实施端到端计划。 (Manufistics现在由JDA拥有。)

我们在一起努力拼凑而成。我的目标是实施需求和供应计划。艾伦(Ellen)负责设计和执行运输计划逻辑。我们一起坐在床上,试图绘制供应计划中的流程。 (计划订单的输出需要连接到运输管理中,以驱动路线信息和预订优化)。漫长的一夜之后,喝了很多咖啡,笑了起来,我们意识到不可能将断流连接起来。)

图1.我们如何将供应链计划架构与运输计划联系起来?

没有太大变化。软件规划的足迹让人想起1990年代我们使用32位硬件在内存不足方面苦苦挣扎的工作。使用相同的占用空间,该行业将客户端/服务器移至云并开始了整合过程。没有解决方案可以优化源,一起制作和交付或驱动双向编排以自动执行功能之间的折衷。对于企业和网络体系结构都是如此。 (示例包括备用采购,物料清单更改或计划,采购和运输之间的备用模式/路线。)供应计划,采购和物流组在筒仓内运作。非常重要的是,我经常在公司内部互相介绍彼此。

E2open的历史

成立于2000年的高科技联盟,重点是使用一对多网络的自动化采购。在此过程中,每个创始合伙人–日立,松下,LG电子,北电网络,希捷科技,旭电和东芝–创建自己的流程。十年来,E2open成为强大的一对多网络,在全球电子行业的供应链中买卖的商品和服务超过7,000亿美元。互动是在品牌所有者与其供应商之间进行的。供应商与物流供应商之间或这些各方之间和之间的互动很少。

在接下来的十年中,随着E2open的发展,出现了许多曲折。 E2open的首次公开募股是在2012年7月。当时,我庆祝了供应链的IPO。此次发行的股票为4,687,500股普通股,其中包括公司的3,750,000股和卖方的937,500股,对公众的发行价为每股15美元。但是,当股票未达到股东期望时—成本管理–该公司私有化。 2015年3月26日,Insight Venture Partners(“ Insight”)以每股8.60美元的价格购买了E2open。投资者mo吟。将E2open私有化使该公司在公开市场上蒙上了烙印,表明当前的管理团队仍在努力摆脱困境。目前的管理团队已使公司恢复盈利,并正在积极追求增长战略。尽管退出策略尚不明确,但新的IPO当然是一种选择。

通过Insight Venture Partners的投资将公司私有化,这为E2open资本提供了购买免费技术的资金。该公司现在是旧技术的集合商,收购了Birch Worldwide,Cloud Logistics,Entomo, 图标单片机 ,乐团,塞鲁斯, Terra技术 Steelwedge,Zyme,Cloud Logistics和现在的INTRRA。 (ICON-SCM和Serus的购买是在Insight Venture Partners之前购买的。)每次公开公告都大张旗鼓,该公司目前的复合年增长率为36%,同时预测2018年的收入将超过2亿美元。

INTTRA的历史

INTTRA成立于2001年,是CMA-CGM,汉堡南部,赫伯罗特,马士基航运公司,MSC和UASC的合资企业。目标?为海运行业创建标准的电子预订系统。 INTTRA现在是一个集装箱预订网络,可与200多个国家/地区的30,000多名活跃的托运人,60多家承运人和无船承运人(NVOCC)建立联系,并与运输管理和港口系统软件合作伙伴进行150多次集成。 INTTRA平台用于预订四分之一的海运货物。

好消息是可以在计划中使用的数据的可用性。但是,用例需要重写现有系统。

概要

将网络与INTTRA和E2open的网络功能与先前的软件规划相结合的承诺很有意思,但是我说的并不那么快。当我听的时候,我和艾伦一起度过了一个夜晚,回想着如何将规划软件连接到运输。现在,我的脑海里充满了促进交流的新见解。 网络共享组网络。 (为此,E2open在尝试定义多对多开放网络流方面并不是活跃的参与者。)

我对E2open的未解决的问题是“这两个系统的流程将如何工作?”答案?供应链可见性演示。有哪些挑战? INTTRA和E2open网络的起源都在事务处理中 –E2open用于采购/采购,INTTRA用于海洋预订。如今,在供应链管理中,没有网络可以在源,制造和交付之间进行明确定义的流程。该行业没有统一的定义。相反,必须定义它们。在供应链运营网络中,流程规范定义了这些多层流。如图2所示。

图2.供应链运营网络图

E2open’我们的历史是一对多的网络,而INTTRA是一个以海洋为中心的增值网络,与贸易伙伴合作将一对一连接起来进行海洋预订。 (一种 增值网络 (VAN)是一项托管服务产品,可充当业务合作伙伴之间的中介,通过共享共享基于标准或专有数据 业务流程。)来自多对多网络的流量使品牌所有者可以双向和多层地到达承运人,3PL,货运代理和合同制造商。)

Elemica和GT Nexus(现为Infor拥有)在为价值网络提供多对多流程方面更进一步。我的困难?尽管技术合作伙伴谈到“端到端解决方案”,但现实却大不相同。业界没有答案。购买备受推崇的具有不同体系结构的软件并不能保证其价值承诺。历史告诉我们,软件购置和整合减少而不是加速了创新。

我拿这是一个巩固的戏。它是否将计划的改进与供应链执行相结合?我不’不这么认为。会对市场产生重大影响吗?我很怀疑。

随着E2open整合资产,合同和客户关系越来越受销售驱动,着重于营销传统供应链流程。用一个行业E2open VP的话来说,“重点是为市场提供服务,不要失去交易,而与客户合作来推动创新。”

E2open的商业用户应该怎么做? 

案例方法是一种教学方法,它试图使学生陷入决策困难的现实世界。与其他教学方法形成鲜明对比的是,案例教学法要求讲师不要对所要做出的决定发表自己的看法。上商学院时,我从案例教学中学到了很多东西。在学校里,我的小组会争论几个小时“what to do.”我会惊讶地看着。我发现很难对业务案例充满热情。但是,当我观察供应链管理市场的发展时,常常使我想起这种经历。像这样的商业案例,每周都会为我发展。 

以此为背景,您将向Mike提出在食品行业中考虑购买Terra Technology的新E2open客户的建议?’需求感应产品?还是尼克是高科技领域的两个老客户?还是Vijay寻求合作伙伴来建立高科技需求网络?这些是非常不同的角色,要求弄清楚E2open的需求差异很大’的未来方向。每个人都希望看到最终的未来流程,以便做出更好的决策来解决迥然不同的业务问题。他们的工作很辛苦,因为如今,由于E2open将九项收购的重要组成部分汇总在一起,他们必须通过空洞的措辞进行分类。

我希望看到您的答案。并且,如果您有任何疑问或意见,请以我的方式发送给他们。

作为制定答案的背景,请参考以前的相关博客文章:

E2open收购Zyme:一座桥梁太远了?

E2open收购Steelwedge。对市场有影响吗?

我的看法:E2open收购Terra技术

E2open获得icon-scm:您应该关心的五个原因

 收购GT Nexus:如果我有魔杖

反思:建立网络网络